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天下财经证券招商把加盟商利益放在第一位

  • 发布日期:2017-08-04 15:22
  • 有效期至:长期有效
  • 招商加盟区域:湖南长沙市
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首先声明,这个帖子重点既不是看多也不是看空,纯粹是我对中远海控畸形的资本结构情况产生了怀疑,我认为中远集团未来肯定会通过一定的手段对其进行调整,否则未来集运业务发展战略和中远海控资金流安全都会存在一定的问题,故研究了一下他的资本结构,并对其未来可能采取的手段进行一定的手段论证和推测。
一、首先简单说说中远集团近2年战略方向
为什么先说集团战略方向,是因为任何资本结构都是配合公司发展战略和业务战略的,战略方向才是决定该公司采取什么资本结构的根本原因。
中远海运集团自重组整合后,确立了全球化发展战略目标,其中将优先发展四大产业:“集装箱班轮运输,航运金融产业,全球综合物流布局,依靠一带一路战略实施全球港口收购”。新重组后的总部确定“战略管控型”的定位,建立“小总部+大产业”的新型管理模式。
其中中远海控承接集运产业集群,集运产业业务战略是将码头和集装箱运输划入一个事业群,并明确“以码头为点,以航线为线,以集运和物流为面,共同打造全球服务网络”。
其中这个以“物流为面”,我们探讨了几个月了,仍是犹抱琵琶半遮面,很令人心痒痒。
二、战略对公司资本结构的要求
1、集运这个业务战略说起来很玄,其实简单说就是全球业务拓展。而在成熟的行业自己新设公司拓展业务是很难的,那拓展最后就变成了买买买,说白了就是买集运公司、买港口。
2、而2016年整合前后正好遇到了行业并购窗口期,就是行业最低谷,而马上要复苏的时期,很多集运及港口码头公司已经因连续亏损熬不下去。个窗口期当然要抓紧收购了,所以才会买这么都码头以及东方海外公司。相信2018年窗口期就过了,再收购价格就很高了。
3、这个战略对资本结构的要求,其实很简单,就是筹集并购资金,资金来源最好是长短期资金配合,股权、长期债权和短期债权匹配保持公司负债和股权结构稳定。
但可惜的是,因为中远海控的连年巨亏,股权融资渠道不畅,最后全部依赖负债来解决,使得中远海控的负债率水平自2008年的47.64%提升至2015年的70%,2016年虽然通过剥离干散货船大股东背锅后略有下降,但仍高达68.6%。

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