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　螺旋钢管是以带钢卷板为原材料，经常温挤压成型，以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管.
(1)原材料即带钢卷，焊丝，焊剂。在投入前都要经过严格的理化检验。
(2)带钢头尾对接，采用单丝或双丝埋弧焊接，在卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。
(3)成型前，带钢经过矫平、剪边、刨边，表面清理输送和予弯边处理。

船舶与海工用钢的加工难点在于焊接成型

对于船舶与海工用钢，其加工重点及难点都在焊接成型方面。焊接的难易和焊接质量的好坏，决定了海洋钢结构物的最终使用性能。此外，钢板在切割过程中也容易形成裂纹。

超高强钢的焊接。随着强度级别的提高，螺旋管材料中碳及合金元素加入量增大，容易引起焊接热影响区的脆化和形成冷热裂纹。此外，焊接接头热影响区软化也是细晶粒钢焊接时普遍存在的问题。

A517Q属于船舶与海工用钢中强度级别最高的钢种。目前，国内多家钢厂已研发出该钢种，通过了船级社认证，并有了生产实绩。作为齿条板的制造材料，A517Q必须具有较高的强度、韧性和焊接性。A517Q的碳当量及冷裂纹敏感性系数较高，焊接性较差，具有较大的淬硬倾向，易产生冷裂纹。为了获得强度、塑性及韧性的最佳匹配，焊接过程中应综合采用焊前预热、最佳热输入控制、焊后缓冷、层间温度控制等措施。

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